Guide du porte-vélos 2024 : on vous explique tout !

Quel type de porte-vélos choisir ?

Ce guide pratique a pour objectif de vous aider à déterminer le type de porte-vélos qui vous conviendrait le mieux.

On en distingue trois types, voire même quatre en chipotant un peu :

• le modèle sur attelage, avec deux variantes
  • sur plateforme
  • suspendu
• le modèle sur coffre ou hayon
• le modèle sur barres de toit

Les avantages d’un porte-vélos sur attelage

Débutons par la solution premium : le porte-vélos plateforme sur attelage. C’est le modèle qui possède le plus d’atouts.

Ces modèles peuvent transporter de un à quatre vélos. Ils sont donc idéals/idéaux (les deux se disent ?) pour des excursions en famille, qu’elles soient prévues de longue date ou improvisées.

Petit bonus : sur certains modèles, il est possible d’ajouter une extension pour transporter un vélo additionnel (passer de 2 à 3 vélos ou de 3 à 4 vélos). Si la famille s’agrandie, cela peut s’avérer utile.

Ils sont simplissimes à installer sur la rotule d’attelage. Dans l’énorme majorité des cas, il vous suffit de poser la plateforme sur la rotule d’attelage, puis d’abaisser un levier se trouvant sur le mécanisme de verrouillage du porte-vélos pour l’y bloquer. Les modèles plus anciens ou d’entrée de gamme ne sont parfois pas munis d’un levier mais d’une vis de blocage (elle est toujours fournie).

Il ne faut donc que quelques secondes pour installer ou désinstaller un tel modèle.

Les vélos sont maintenus en place à deux endroits distincts. D’une part par les mâchoires de fixation faisant la jonction entre le cadre du porte-vélos et les cadres des vélos eux-mêmes. D’autres part au niveau des roues, soit par des courroies crantées en caoutchouc ou plastique résistant, soit par des sangles en tissu tout aussi résistantes.

Si des vélos femme ou enfants sont à transporter (sans cadre supérieur, ou de petite taille), il sera nécessaire de déplacer les mâchoires de fixation sur le cadre du porte-vélos, ou d’opter pour un adaptateur de cadre. Ceci afin de fixer les vélos comme il se doit.

Niveau accessibilité, certains modèles de porte-vélos comme le Eufab Premium II Plus permettent d’ouvrir intégralement les grands hayons, comme ceux du Volkswagen Transporter T5/T6 (California, Caravelle, Multivan…).

D’autres permettent carrément l’ouverture des portes battantes des fourgons. C’est le cas de l’Atera DL3.

Vous l’aurez compris, le porte-vélos sur attelage permet l’ouverture du coffre ou hayon du véhicule. Ce n’est pas le cas d’un porte-vélos posé sur le coffre ou sur le hayon du véhicule directement.

Question sécurité, nous recommandons d’opter pour des modèles tout verrouillable : c’est-à-dire que les vélos se verrouillent à la fois sur le porte-vélos et à la fois sur la rotule d’attelage.

Avec ça, vous pourrez tranquillement boire votre café sur les aires d’autoroute lors de vos départs en vacances.

Une attention devra être portée à la prise électrique du porte-vélos. Si votre attelage comporte une prise électrique en 7 broches et que celle de votre porte-vélos préféré en comporte 13, il vous faudra opter pour un petit adaptateur. Rien d’irrémédiable donc. L’inverse est également possible.

Certains fabricants bien malins proposent des modèles avec un embout 7 broches et un embout 13 broches.

Pour le rangement du porte-vélos, nous recommandons d’opter pour un modèle qui soit repliable :

• soit le porte-vélos ne se replie pas du tout, il sera volumineux à stocker
• soit il se replie partiellement (le cadre du porte-vélos)
• soit il se replie intégralement et fait la taille d’une petite valise

Nos coups de cœur : les porte-vélos de marque Eufab et Atera. Ce sont deux marques allemandes moins connues que Thule, marque suédoise ultra premium, mais le rapport qualité-prix est clairement au rendez-vous. On peut aussi mentionner Hapro, société néerlandaise (et on connait tous le goût qu’ont les Néerlandais pour la pratique du vélo…).

Passons au cousin du porte-vélos sur attelage : le porte-vélos suspendu. Les vélos ne reposent sur aucune plateforme. C’est l’alternative d’entrée de gamme aux modèles sur plateformes.

En tant que professionnels du portage auto, nous ne recommandons pas forcément ces modèles pour différentes raisons, notamment :

• l’obligation de rajouter des feux et une plaque d’immatriculation si ceux du véhicule sont masqués (ce qui est bien souvent le cas)
• risque que les vélos s’entrechoquent
• stabilité moins évidente que les modèles sur plateforme

Dernière information pour ce type de support, et non des moindres : les porte-vélos sur attelage peuvent être équipés sur n’importe quelle rotule d’attelage, de n’importe quel véhicule… MAIS :

• vérifiez la masse statique homologuée pour votre attelage
  • si elle est de 75 kg, alors le poids cumulé des vélos et du porte-vélos ne devra pas excéder 75 kg
  • donnée visible sur la plaque d’homologation de l’attelage ou sur sa notice
• vérifiez la masse statique homologuée par le concessionnaire pour votre véhicule
  • si elle est de 100 kg et que celle de votre attelage est de 80 kg, alors respectez la donnée la plus basse des deux
  • donnée visible sur le manuel d’utilisation du véhicule
• vérifiez la masse maximale homologuée par le porte-vélos lui-même

Quand opter pour un porte-vélos sur coffre ou porte-vélos sur hayon ?

Ce type de porte-vélos est la meilleure option si votre véhicule n’est pas attelé et que vous ne prévoyez pas d’en faire installer un.

C’est une alternative peu chère. Toutefois, renseignez-vous sur la compatibilité de votre véhicule avec ce type de porte-vélos : seul un nombre restreint de véhicule peut accueillir ce type de support.
Pourquoi ? Car si le hayon du véhicule comporte une partie plastique, il y a un risque d’arrachement. En plus d’être dommage, ce serait surtout très dangereux.

Si votre véhicule est bien compatible, la fixation d’un tel porte-vélos se fera à deux endroits :

• en haut du hayon, via des petits crochets placés sur des sangles elles-mêmes reliées au porte-vélos.
• en bas du coffre, par le même mécanisme que celui cité juste au-dessus.

Attention, si vos feux ou la plaque d’immatriculation sont masqués, il vous faudra ajouter une plaque minéralogique, voire une rampe de feux.

Certaines pièces sont en contact avec la carrosserie, mais ces pièces sont pourvues d’une partie en caoutchouc protégeant le véhicule.

Gardez à l’esprit que le hayon du véhicule ne pourra être ouvert lorsqu’un tel porte-vélos y sera équipé.

Pourquoi opter pour un porte-vélo sur barres de toit ?

Si votre véhicule n’est pas attelé et qu’il n’est pas possible d’y installer un porte-vélos sur le hayon, la dernière solution sera l’installation d’un porte-vélo sur barres de toit.

L’avantage premier est le prix : il n’y aura jamais moins cher qu’un porte-vélo sur toit. Les prix débutent à compter de 20-30€ en moyenne.

Si vous souhaitez transporter 2 vélos, il vous faudra alors 2 porte-vélos distincts.

La fixation des vélos se fait à deux endroits :

• le pneu avant est fixé par une courroie crantée située sur un sabot, ou par une sangle en tissu résistante
• le cadre du vélo est maintenu par une mâchoire de fixation située sur le porte-vélo

Il est important de vérifier deux données avant d’installer ce support :

• la masse maximale supportée par vos barres de toit
  • donnée visible sur leur fiche technique ou notice
• la charge maximale supportée par le toit du véhicule lui-même
  • donnée visible sur le manuel d’utilisation du véhicule

Si le porte-vélo sur barres de toit présente un argument de choc, son prix attractif, il faut aussi garder en tête que l’installation d’un vélo implique que vous le souleviez au-dessus du toit du véhicule. Ce n’est pas chose aisée, surtout quand le poids du vélo excède 15 kg.

Combien de vélos peuvent être transportés ?

Sur un porte-vélos sur attelage : 4 maximum.

Au-delà de 4 vélos, vous devrez obligatoirement passer par une remorque à vélos.

Sur un porte-vélos sur hayon : 3 vélos, voire 4 sur les grands fourgons.

Sur le toit d’un véhicule : cela dépend du nombre de porte-vélos que vous serez en mesure d’équiper. Souvent 2 ou 3.

Et le budget dans tout cela ?

Pour récapituler, le porte-vélo sur barres de toit est clairement le moins cher de tous. Suivi du porte-vélos sur hayon. Le porte-vélos sur attelage est le plus onéreux mais il permet des choses impossibles avec les autres types de porte-vélos.

Où commander son porte-vélos ?

France Attelage possède une très vaste de gamme de porte-vélos :

• plus de 60 modèles sur attelage (pour tous les budgets)
• 6 modèles sur hayon
• 10 modèles sur barres de toit

Une question sur un modèle ou besoin d’un conseil ? Manifestez-vous dans les commentaires et on vous dira tout !